3日，有著新中國(guó)第一家集裝箱碼頭公司之稱的天津港集裝箱碼頭有限公司，通過(guò)吸收合并天津東方海陸集裝箱碼頭有限公司、天津五洲國(guó)際集裝箱碼頭有限公司，掛牌組建新公司，成為津冀港口群中體量最大的現(xiàn)代化集裝箱碼頭企業(yè)，為天津港更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和“一帶一路”建設(shè)提供有力支撐和保障。

完成合并后的天津港集裝箱碼頭有限公司，由天津港股份有限公司與中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司、招商局港口控股有限公司共同合資運(yùn)營(yíng)，擁有集裝箱專用泊位13個(gè)，集裝箱班輪航線近60條，碼頭岸線總長(zhǎng)3543米，設(shè)計(jì)年吞吐能力600萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，具備全天候接卸目前全球最大等級(jí)集裝箱船舶的能力。

“天津港不僅是天津的港口，也是京津冀、‘三北’地區(qū)的港口，更是服務(wù)‘一帶一路’建設(shè)的重要國(guó)家戰(zhàn)略資源。”天津市港航管理局局長(zhǎng)張立國(guó)表示，成立全新天津港集裝箱碼頭有限公司，對(duì)進(jìn)一步釋放天津港外貿(mào)集裝箱干線港、內(nèi)貿(mào)集裝箱樞紐港、環(huán)渤海集裝箱中轉(zhuǎn)港的潛能，提升服務(wù)效率意義突出。

天津港集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理閆武說(shuō)，成立于20世紀(jì)80年代的該公司是新中國(guó)第一家集裝箱碼頭公司，近40年來(lái)見(jiàn)證了我國(guó)集裝箱運(yùn)輸事業(yè)從無(wú)到有、由弱到強(qiáng)的跨越式發(fā)展歷程。

他表示，合并后將更有利于港口整合資源，減少中間流程環(huán)節(jié)，提高運(yùn)營(yíng)效率。公司承諾：準(zhǔn)班集裝箱班輪直靠率達(dá)到90%以上，平均單橋作業(yè)效率達(dá)到28個(gè)自然箱/小時(shí)以上，每車通過(guò)閘口時(shí)間不超過(guò)2分鐘，提箱、集港作業(yè)30分鐘內(nèi)占比60%、60分鐘內(nèi)占比90%。

前期整合過(guò)程中，公司打通了原有3家企業(yè)的作業(yè)區(qū)域，實(shí)現(xiàn)了閘口通道、操作流程和操作模式的統(tǒng)一，5G網(wǎng)絡(luò)、岸邊智能理貨等新技術(shù)探索應(yīng)用，為國(guó)內(nèi)其他“老碼頭”升級(jí)改造、重新煥發(fā)活力提供了有益借鑒。

(新媒體責(zé)編：news1166)