這艘停靠在橫濱港內的巨輪成為了全球新冠疫情統計里如“孤島”一般的存在。

“在郵輪這樣的封閉空間內，人們居住的船艙相隔很近。這種情況下，通過呼吸道傳播的傳染病很容易在人群中散播。現在沒有人對這種新型病毒有免疫力，這種隔離方式可能會讓被感染者的數量持續增高。”美國約翰·霍普金斯大學流行病學高級學者阿梅什·阿達利亞(Amesh Adalja)告訴每日經濟新聞記者。

2月10日，載有2666名乘客，1045名船員的日本“鉆石公主號”郵輪新增約60例新冠肺炎病例，根據日媒此前報道，早前郵輪上已經確診的感染病例為70例。因此，船上累計確診病例上升至約130例。

日本共同社9日曾援引日本厚生勞動省的消息稱，“鉆石公主”號郵輪上約有100名乘客表示有發燒等身體不適的情況。

日本厚生勞動省表示，船內剩余的3600余人將繼續待在客艙內觀察至本月19日。而公主郵輪公司總裁Jan Swartz也宣布，所有乘客將獲得全額退款。

在世衛組織的統計中，確診時未入境的乘客被單列在其他地區(other)一欄。這艘停靠在橫濱港內的巨輪成為了全球新冠疫情統計里如“孤島”一般的存在。

人心惶惶：漂浮的“監獄”？

每天，被隔離的逾3600人只能坐在房間等著工作人員送餐、看電視。后來，在船方與日本當局溝通后，內艙和非陽臺客艙的乘客被允許分批分時段去到甲板放風1.5個小時。一位中國香港船客在推特上表示，隔離期間家人就住在隔壁也見不到，只能在每天的放風時間見面。

隨著隔離時間的增加，恐慌的情緒也在“鉆石公主號”蔓延。有游客表示：“我一直聽到附近房間的外國人在痛苦地咳嗽……今天或者明天我可能就被感染了。”一對美國夫婦更是在社交網絡上喊話：“特朗普，救救我們!”

而美國政府則對日本政府的反應表示贊賞，在船上隔離14天是預防病毒傳播的最佳方法。美國衛生當局表示，沒有計劃(讓美國乘客)提早下船或離開日本。

不僅如此，越來越多的乘客及其家屬在社交網絡上發出聲音，抱怨缺少藥物和食物。有媒體拍到，一名老年船客在陽臺上掛出了一面日本國旗，上面用日文寫著碩大的“缺乏藥物”字樣。作為郵輪產品的主要客戶群體之一，老人們的常用藥即將消耗殆盡。

生活用品方面也開始捉襟見肘。英國乘客大衛·阿貝爾反映道：“房間里只有肥皂和沐浴液，僅能維持內衣褲的換洗，我只有在社交媒體開直播的時候才穿上臟衣服，多數時候只能選擇不穿衣服。”而58歲的艾倫則抱怨船上為他們提供的食物不再新鮮。

7日，郵輪方面表示，船上的物資和人力供應是有保障的，新的一批補給很快會被送到船上，包括口罩、乘客所需的藥品、食物等，日本政府也為郵輪提供了額外的人力支持。

此外，也有乘客抱怨無法盡快得知最新的消息。密閉的空間加上相對封閉的信息渠道將郵輪上恐慌不安的情緒不斷放大，甚至有船客表示：“這不是豪華郵輪之旅，而是一座漂浮的監獄。”_

密閉空間：或加速病毒傳播

盡管那些被確診的感染者已經下船被送往醫院，但許多乘客依然感到不安——因為大家和那些被轉移的人呼吸著同樣的空氣。

乘客石田雅子表示：“檢疫人員僅在第一天登船時對乘客做了篩選和檢查，此后未安排進一步的健康檢查。只是告知我們發燒時要立即報告。(但)如果一直待在船上，中央空調的使用很可能造成交叉傳染。”

“當務之急是讓船上乘客離開這艘船，并讓需要的人得到對應的醫療援助。”約翰·霍普金斯大學流行病學高級學者阿梅什·阿達利亞向每日經濟新聞記者表示。

一名中國船員在此前接受采訪時表示，目前船上大概有20名中國船員。雖然乘客已經隔離，但船員們的防護措施比較少，冒著很大的風險在工作。每天只發一個口罩，員工餐廳也沒有隔離就餐，有幾名員工已經出現發燒癥狀。

2月7日，日本厚生勞動省大臣加藤勝伸對外表示：“密閉空間或導致新一輪傳染。新病例的傳染源已經不完全是那位香港船客，有一些是由于在密閉空間里呆了一段時間之后，反復接觸造成的。”

隔離形勢嚴峻：誰來保障安全隔離？

自2月1日得知搭乘過“鉆石公主”號的香港游客確診感染后，郵輪公司就陸續采取了一系列措施，包括緊急進行病毒檢疫;增加船上的消毒頻次;開始給每個房間派發口罩、溫度計和橡膠手套;建立疫情上報機制等。

但事實上，鉆石公主號的隔離形勢不容樂觀，如何防止疫情在隔離期間進一步擴大成了日本當地最現實和最緊迫的問題之一。

郵輪方面表示，公司的船只和醫護人員都配備了良好的裝備來預防和控制傳染病的傳播，包括冠狀病毒。目前，鉆石公主號正遵循國際和地方衛生機構的指導，對船只進行嚴格的清潔和消毒，仍在履職的工作人員都是通過厚生勞動省檢測的。

日本權威衛生機構也已緊急介入，與郵輪緊密合作采取一切必要措施，最大程度減少傳染性疾病在船上的輸入和擴散。

此前日本防衛省宣布，為向郵輪上的乘客提供生活幫助，將派遣自衛隊員上船服務。近百名自衛隊員將負責為不能走出客房的乘客發放食品和生活用品等。同時，自衛隊方面還向船上派出2名醫生，協助厚生勞動省加強船上乘客的健康管理問題。

但這些措施在一些乘客眼里還是顯得“杯水車薪”。他們仍然擔心在船上隔離期間的安全，渴望能夠轉移到更加安全的隔離區。

對于下一步將采取怎樣的措施，日本厚生勞動省和橫濱市暫未回復記者的采訪。不過有消息稱，日本政府或許已經在考慮，將所有人盡快帶離這座“孤島”。

據齊魯晚報，日本內閣相關人士透露，在10日當天的內閣緊急會議上，面對約60例的新增患者量，有閣員提出了為防止出現大規模人道主義危機，應“讓無癥狀的所有乘員下船，在別的場所進行分別隔離”的建議，但內閣在經過討論后，認為此舉可能大大增加新冠肺炎在日本大規模流行的可能性，最終決定維持“隔離14日”的原計劃不變。在2月19日以前，除被確診患病或因特殊情況可以離船的乘客外，剩余“鉆石公主”號的乘員仍將被滯留在這艘很可能已經出現交叉感染的船上。

乘客巡游：沿途國家和地區拉響警報

鉆石公主號郵輪1月20日從橫濱出發，22日停靠鹿兒島，25日抵達中國香港，1月27日停靠越南峴港，1月28日停靠越南下龍灣，1月31日停靠中國臺灣基隆港，2月1日在沖繩縣那霸市停靠，2月3日返回橫濱。

船上不斷增長的確診病例無疑給郵輪途經地區拉響了警鐘。

記者了解到，郵輪停泊于那霸港口時，當時船上2679名乘客中有大多數人曾下船在沖繩縣內觀光，且有13名乘客和9名船員乘坐飛機離開了沖繩。

那霸市公共衛生辦公室官員高水孝弘表示：“1號下船的2600余名乘客沒有在隔離檢查站顯示出任何癥狀。我們沒有關于他們身份的詳細信息，因此很難追蹤他們在沖繩的路線。我們正在追蹤乘坐公共汽車和出租車旅行乘客的游玩路線。”

工作人員準備為郵輪運送物資

當郵輪停靠在鹿兒島時，許多乘客乘旅游巴士參加了觀光旅行。目前，當地政府已要求鹿兒島的導游及大巴司機接受健康觀察。

中國香港地區的衛生防護中心表示：“針對‘鉆石公主’號在港下船的乘客，已及時展開流行病學調查及接觸者追蹤工作。”

而中國臺灣地區有關方面稱：“近千名游客搭乘巴士前往雙北旅游，行程景點包含臺北故宮、基隆廟口、九份、臺北101、西門町等。目前已成立調查小組，并于6日完成初步疫情調查，了解了乘客下船活動路線，并對接觸者分類追蹤等。對于當日未隨船離境者均已掌握名單并進行14天居家隔離及健康監測。”

臺北101也表示，全數游客進入臺北101觀景臺前，皆透過紅外線熱顯像儀和測溫槍監測體溫，確認皆無發燒癥狀，且所有第一線服務人員皆有配戴口罩。此外，記者了解到，熱門旅游景點九份也進行了全面消毒。

多艘郵輪相繼隔離：不安情緒涌動

與日本“鉆石公主”號遭遇相似命運的還有另外三艘郵輪：星夢郵輪“世界夢”號、“威士特丹”號以及“海洋圣歌”號。

2月5日，“世界夢號”郵輪緊急返回中國香港啟德郵輪碼頭，船上1800多名游客和數量相當的船務人員都必須在船上完成新冠肺炎病毒測試。在檢疫工作未完成之前，沒有特區衛生署許可，全部乘客及員工都不能下船。據BBC報道，截至2月8日，船上已出現8例新冠肺炎確診病例。

2月8日，載有2257多人的“威士特丹”號郵輪因船上有發燒人員被美國關島拒絕入境，此前該郵輪已遭菲律賓、中國臺灣和日本拒絕入境。

記者了解到，4日在中國臺灣高雄停靠時，船上38人出現了發燒等癥狀。當地政府拒絕他們下船。2月6日，日本當局拒絕入境，并要求其立即返回香港。郵輪上還有5名日本人，日本也要求他們跟隨郵輪回到香港后再返回。

目前，“威士特丹”號正在海上漂泊，尋求下一個落腳點。一位澳洲乘客絕望地表示：“沒有人想要我們。船上的每個人都活在恐懼中。我不知道自己和家人將被帶到什么地方。”

而2月7日，停靠在紐約市附近的“海洋圣歌號”郵輪上的27名中國籍乘客緊急接受美國疾控中心的新型冠狀病毒檢查，其中4名中國乘客被送往醫院接受進一步檢測。據CNBC報道，其他23名中國公民沒有出現任何癥狀，預計將前往紐瓦克的國際機場乘飛機返回中國。

目前船上的具體人數還未公布。剩下乘客正等待美國疾控中心的下一步通知。

(新媒體責編：zfy2019)