免费麻豆视频_欧美日韩国产传媒_国产在线一区二_美女天天干天天操_伊人久久综合_日本不卡一区

  • 手機站
  • 微信
  • 搜索
    搜新聞
    您的位置:首頁 > 輿情

    餓了么推出消費者多等5分鐘功能、美團宣布給騎手留8分鐘彈性時間 騎手安全該由誰守護

    據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報道,近日,一篇名為《外賣騎手,困在系統里》的文章刷爆社交網絡,文章圍繞外賣平臺算法壓榨騎手展開,一石激起千層浪,瞬間引發了網友對外賣平臺派單不合理的聲討。

    針對這一事件,作為當事平臺之一的餓了么發布一則“餓了么上線多等5分鐘功能”的公開聲明,沒曾想這則走感情牌路線的聲明,卻引發了網友和輿論的新一輪聲討。那么,顧客同意延遲,騎手就能安全了嗎?外賣騎手的安全誰來守護?

    手機下單、即時配送到家,這樣的模式已經是不少城市居民習以為常的操作。經過了幾年的發展,我國即時配送用戶規模早已超過4億。雖然行業成長喜人,但是即時配送也面臨不少問題。

    在網絡熱傳的《外賣騎手,困在系統里》一文里,外賣騎手是被平臺系統算法與數據支配的“工具人”,文章指出,在系統的壓迫下,騎手們每天都在違反交規、與死神賽跑,外賣員成了高危職業。

    9日凌晨,餓了么在微博和微信兩端同時發布聲明《你愿意多給我5分鐘嗎?》針對騎手超時罰款一事推出兩項措施:

    第一是多等5分鐘功能。用戶在結算付款的時候,會出現一個“我愿意多等5分鐘/10分鐘”的小按鈕,如果用戶點擊,騎手將獲得更多配送時間,用戶將獲得餓了么提供的紅包或者吃貨豆回饋。第二是餓了么將對歷史信用好、服務好的優秀藍騎士,提供鼓勵機制,即使個別訂單超時,他/她也不用承擔責任。

    對于這個新措施,也引起廣大消費者的熱議。來自武漢的吳女士表示,這個功能的推出給了消費者自主選擇的權利。吳女士說:“作為消費者,我覺得如果吃飯趕時間,可以點附近的一些商家,如果想吃比較遠的一些商家,其實你在時間的需求上也沒有那么著急,所以我覺得餓了么平臺推出這個時間延時功能,其實也是對消費者的一種自主選擇。”

    不過也有一些消費者有一些顧慮,北京市民盧先生說:“如果我們大家都選擇了這個諒解按鈕,或者同意騎手晚到,那其他信用非優秀的騎手,他們會有更加拖延時間的理由,可能也不會那么積極送餐了。對消費者來說,平臺和訂單之間還有派送騎手,這考驗他們之間的算法和推送,而不應該從消費者這一端爭取諒解,提供什么所謂的激勵。”

    和盧先生一樣有著類似想法的網友不在少數,他們認為:平臺閉口不提派單系統給騎手帶來的壓力,卻將責任轉移給消費者,讓用戶有種被綁架的感覺。

    面對消費者質疑,知名IT和知識產權律師趙占領表示,餓了么外賣平臺此次在消費端推出新功能,在法律意義上只是給了消費者一個選擇權。趙占領表示:“它這種方法只是給消費者一個選擇權,讓消費者去做這樣一個角色,這種情況下我覺得是沒有問題的。因為它畢竟不是強迫消費者去做這樣的選擇,這個問題的出現實際上它是一個矛盾導致的,就是說消費者在多數情況下,他對于配送的時效是有比較緊迫的要求。作為平臺,它要滿足消費者這種要求,才能提升用戶體驗,留住消費者。這樣它就會把這種時間的壓力轉移給外賣騎手。”

    就當網友們針對外賣騎手的相關問題進行激烈討論時,9月9日,上海市消費者權益保護委員會召開的線上生鮮平臺消費評價情況通報會上,美團、餓了么齊聚。風口浪尖上的兩家外賣企業,針對騎手問題給出了怎樣的回應?

    就在當天,上海市消保委副秘書長唐健盛對媒體表示,餓了么的這份聲明實際上在邏輯上是有問題的。唐建盛說:“很顯然一條就是說你的外賣騎手,實際上他的關系是跟企業的關系,外賣騎手相關的這些規則也是企業來定,其實是你平臺定的。但是最起碼一條,平臺是對消費者,消費者是買單的。因此在這種情況下,你拿外賣騎手的過錯,他的違規、撞人、闖紅燈,讓消費者承擔下來,顯然有違基本邏輯。”

    餓了么上海政府事務負責人楊博文坦言,即時配送以技術為基礎,技術能夠解決一些問題,但是不能解決所有的問題,平臺只能是盡可能地用技術來提供更好的服務。楊博文表示:“具體到外賣配送以及生鮮配送這個問題上來說,其實它涉及到一些比較復雜的場景,比如下雨、天氣的變化,可能會影響配送員的效率,以及早晚高峰時間我們對路面情況的預測,這些都是我們需要考慮的問題。在這個過程當中,我們會對配送的過程,以及接單范圍做出相應調整,所有這些技術,其實為的都是給消費者更好的體驗。”

    而美團點評副總裁毛方則表示,平臺目前也在不斷優化迭代,未來美團會在這方面逐步提高服務的感知度。毛方說:“這是很復雜的一個系統工程,其實作為消費者,作為小哥,各種角度不一樣,可能處理的時候也不一樣。從我們平臺企業(角度)來說,永遠會從自身角度去考慮問題,優化我們的各種。”

    話音剛落,在昨晚,美團的相關舉措也正式落地。或許是因為餓了么的聲明將選擇權交給了消費者引起了軒然大波,美團則將彈性時間攬在了自己的系統中,提出美團將會更好地優化系統,給騎手留出8分鐘彈性時間,留給騎手等候延遲的電梯,在路口放慢一點速度。惡劣天氣下,還會延長騎手的配送時間,甚至停止接單。

    中國人民大學國家發展與戰略研究院研究員公共管理學院教授馬亮表示,外賣平臺應該借此機會對企業機制進行反思,從而促進外賣行業的進一步健康發展。馬亮說:“本質上我們期待企業不應該將這一次危機視為一個危機,這一次危機看似是一種負面新聞,但實際上對于企業而言,恰恰需要利用這樣一個危機能夠更好地對企業、對組織進行反思,就是這樣一個企業的存在到底是為了什么,企業的使命是什么,包括很多方面能不能給勞動者提供一個有尊嚴的、安全的、體面的工作,而不僅僅是為了逐利。”

    (新媒體責編:zfy2019)

    聲明:

    1、凡本網注明“人民交通雜志”/人民交通網,所有自采新聞(含圖片),如需授權轉載應在授權范圍內使用,并注明來源。

    2、部分內容轉自其他媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。

    3、如因作品內容、版權和其他問題需要同本網聯系的,請在30日內進行。電話:010-67683008

    時政 | 交通 | 交警 | 公路 | 鐵路 | 民航 | 物流 | 水運 | 汽車 | 財經 | 輿情 | 郵局

    人民交通24小時值班手機:17801261553 商務合作:010-67683008轉602 E-mail:zzs@rmjtzz.com

    Copyright 人民交通雜志 All Rights Reserved 版權所有 復制必究 百度統計 地址:北京市豐臺區南三環東路6號A座四層

    增值電信業務經營許可證號:京B2-20201704 本刊法律顧問:北京京師(蘭州)律師事務所 李大偉

    京公網安備 11010602130064號 京ICP備18014261號-2  廣播電視節目制作經營許可證:(京)字第16597號

    主站蜘蛛池模板: 伊人色综合网 | 免费午夜电影 | 在线a免费 | 中文字幕高清视频 | 日韩在线区 | 成人福利免费在线观看 | 久久久久久久国产 | av免费观看网站 | 久久影音 | 欧美日韩一区二区中文字幕 | 一级a性色生活片久久毛片 国产精品久久久久久久久久免费看 | 一区二区三区在线 | 国产精品久久久久久久久久免费看 | 精品国精品国产自在久不卡 | 国产精品美乳一区二区免费 | 精品久久久久一区二区国产 | 久久综合久色欧美综合狠狠 | 日韩激情网 | 欧美日韩国产一区二区三区 | 久草免费在线 | 在线中文字幕第一页 | 精品久久一二三区 | 美日韩精品视频 | 国产脚交av在线一区二区 | 色婷婷综合久久久中字幕精品久久 | 国产日韩欧美一区二区 | 免费无遮挡www小视频 | 国产成人高清 | 精品国产子伦久久久久久小说 | 午夜成人免费电影 | 国产精品自拍视频 | 国产日韩欧美一区二区 | 羞羞视频免费网站 | 91麻豆精品国产91久久久久久久久 | 亚洲欧美成人 | 日韩毛片免费在线观看 | 亚洲免费精品 | 亚洲综合自拍 | 精品护士一区二区三区 | 国产成人精品久久二区二区91 | 国产精品国产三级国产aⅴ原创 |