編者按："十一"假期已成為窺探消費市場需求新動向的絕佳窗口。今年受疫情影響，上半年消費受到一定程度的抑制，在"十一"黃金周即將來臨之際，各行各業如何利用假日經濟效應，帶動消費增長?為備戰"十一"黃金周各行業企業都有哪些妙招?各部門為刺激消費送出了哪些大禮包?帶著這些問題，中華工商時報記者近日分別走訪了來自航空、旅游和酒店等行業企業，梳理分析這些行業備戰"十一"黃金周期的新亮點、新妙招、新動向。

近年來，新政密集出臺，助力國內航空業加速駛出谷底。近日，民航局還放寬了部分國內航線航班準入政策，取消“北上廣”三地最大航班量限制。在“十一”黃金周即將來臨之際，市場普遍預計，國慶假期國內民航旅客量有望創下“十一”黃金周設立以來新高。

機票預售火爆

從國內機票預售量的亮眼表現，不難窺見國慶長假出游的火爆行情。去哪兒網大數據研究院院長蘭翔表示，9月10日，國內航線離港旅客量151萬人次，已經超過去年同日水平。按照目前國內民航恢復形勢來看，今年“十一”假期國內民航旅客量同比去年增長10%左右。預計國內民航運送旅客將超過1500萬人次，創下“十一”黃金周設立以來新高。

春秋航空方面同樣告訴記者，國慶期間出票量已超去年同期，個別航線余票所剩無幾。與此同時，為應對國內旅客出行需求，春秋航空將比去年同期增加投放49%的運力。

具體而言，蘭翔表示，2019年國慶出游訂票高峰在9月20日之后，今年國慶訂票期提前一周，部分熱門航線機票開售便被搶空，甚至出現天價機票。西北、西南地區備受游客青睞，隨著新疆放開旅游限制，當地旅游熱度快速回升。去哪兒網數據顯示，國慶期間廣州-烏魯木齊、深圳-烏魯木齊平均支付價格達到2324元和2310元，分別同比増長12%和11%。

但從票價方面來看，今年還是略微下滑。去哪兒網數據顯示，多條熱門航線平均支付價格低于去年，以北京為例，北京-廣州的平均支付價格為857元，同比下降26%。北京-上海的平均支付價格為597元，同比下降24%。春秋航空方面表示，價格來看，同比去年，價格下降約16%。但是，同比暑假，黃金周的出行效應比較明顯，出行量和價格，都比暑期有所上升。

業內人士表示，票價低主要還是整體運力過剩所致，此前運營國際航線的寬體大飛機都投入到了國內市場，造成整體供過于求。此外，低票價也能刺激出行，增加航班銷售量覆蓋飛行成本。

新政密集出臺

近日，中國民航局宣布調整放寬部分國內航線航班準入政策，進一步激發國內市場活力。同一時間，國家發展改革委員會、民航局聯合印發《關于促進航空貨運設施發展的意見》)(以下簡稱《意見》)。

據中國民航局信息，調整放寬部分國內航線航班準入政策的具體措施為，放開核準航段每周最大航班量限制，讓符合條件的航空公司靈活自主地安排航線航班;同時，放寬涉及北上廣機場的支線航線準入限制，支持航空公司開拓潛在市場和完善樞紐網絡，促進中小機場的市場恢復。

對此，中信證券認為，將北上廣機場的支線航線準入由200萬吞吐量下調為100萬，經營效率領先的春秋、華夏、吉祥等民營龍頭有望受益。

安信證券研報認為，前述措施將使低線城市航空需求與一線城市對接，有利于激發低線城市需求，帶動中小機場的吞吐量，最終促進全行業進一步復蘇。

關于促進航空貨運設施發展新政，中國民航局計劃司副司長張清在新聞發布會上表示，《意見》緊扣“新發展格局”要求，將航空貨運設施發展放在經濟發展的大局中予以謀劃。

值得一提的是，自疫情暴發以來，各航司紛紛出招自救，其中東方航空率先推出“隨心飛”產品，并在市場中引發“隨心飛”效應，目前已有多家航司跟進推出各具特色的系列產品。

除了通過“隨心飛”產品自救外，在國際航線仍處于需求低位，國內航線尚未完全恢復的情況下，部分航司已經開始借力政策利好，嘗試在貨運業務上取得突破。9月14日，海航控股首架電商貨“客改貨”包機航班從深圳起飛，海航控股成為國內首家承運普通快件電商貨進客艙任務的航企。

航班效益不斷提升

根據中國民航局發布數據顯示，8月份國內航空客運市場已恢復至去年同期八成以上，達到今年以來的月度最高值，民航航班效益環比繼續提升。綜合已公布8月份運營數據的航空公司公告，四大航空公司中海航控股國內客座率最高，達77.69%，春秋航空國內客座率超八成。

得益于暑運旺季7-8月份航空客運需求增長，對比7月份數據發現，各大航空公司8月份國內客座率在7月份基礎上均實現一定增長，其中，吉祥航空增幅較大。據吉祥航空方面提供的信息，在暑運期間，吉祥航空航班量逾去年同期九成。與此同時，國際航線客座率仍處于低位波動狀態，僅春秋航空國際航線客座率超過六成。

另外，8月份，民航運輸生產總體繼續呈現回升態勢，完成旅客運輸量4553.9萬人次，同比下降25.6%，環比上升8.5%，接近去年同期的四分之三，同比增速較2月份提高了58.9%。從8月份旅客周轉量情況來看，僅春秋航空旅客周轉量實現環比、同比雙增長，其中中國國航旅客周轉量同比下降49.4%，下降幅度最大。

但業內人士表示，8月份國內客運市場數據是受多重因素累積影響下的增長結果，客運量的恢復并不代表航空公司整體經營的恢復，而即將到來的黃金周或是助力航空業效益增長的好時機。

“近期，國內主要景點的百度搜索指數已基本接近去年同期水平，居民出行意愿明顯回升;本次國慶黃金周疊加中秋節，法定休假日共8天，較往年同期多1天;出境游停滯導致中高端休閑度假游持續升溫……等種種因素，疊加政策的支持將助力航空公司在黃金周期間消化運力，加快盈利能力和業績恢復，并利好航空公司航線結構，改善行業生存環境。”該人士表示。

(新媒體責編：zfy2019)