——寫在拉林鐵路開通運營滿月之際

盛夏的雪域高原，陽光燦爛，草木蔥蘢，一派生機盎然。

一個月前，西藏首條電氣化鐵路拉林鐵路開通運營，復興號開上世界屋脊，歷史性實現了復興號對31個省區市的全覆蓋。

一個月來，拉林鐵路運送旅客10.6萬人次，復興號成為西藏百姓出行首選，為沿線地區帶來的生機活力逐漸顯現。

7月22日，正值拉林鐵路開通運營即將“滿月”之際，習近平總書記在西藏考察期間，專程到拉林鐵路實地考察了解川藏鐵路規劃建設和拉林鐵路建設運營情況，對高質量推進川藏鐵路雅安至林芝段工程建設、統籌謀劃好西部邊疆鐵路網建設作出重要指示。

“總書記考察拉林鐵路了!”在全國上下掀起學習貫徹習近平總書記在西藏考察時的重要講話精神熱潮時，廣大鐵路干部職工的內心更為振奮、更為自豪。學習總書記的重要講話，貫徹總書記的重要指示，大家倍感激動、倍受鼓舞、倍增信心。

總書記來了，我們心里充滿喜悅和自豪

“把思想和行動統一到習近平總書記重要講話和重要指示精神上來”“高質量管好用好高原鐵路”“堅決建成建好川藏鐵路這一實現第二個百年奮斗目標進程中的標志性工程”。

從北京到拉薩，從機關到一線，連日來，萬里鐵道線上迅速掀起學習貫徹習近平總書記重要講話精神的熱潮。

中國國家鐵路集團有限公司黨組高度重視，第一時間召開會議，迅速組織開展專題學習。會議指出，在中國共產黨成立100周年之際，在慶祝西藏和平解放70周年的喜慶時刻，習近平總書記親臨西藏考察，對高質量推進川藏鐵路建設和統籌西部邊疆鐵路網規劃建設作出重要指示，對鐵路工作具有十分重要的引領作用。習近平總書記親臨川藏鐵路拉林段考察，強調要建設好這一實現第二個百年奮斗目標進程中的標志性工程。這充分體現了以習近平同志為核心的黨中央對鐵路工作的親切關懷和高度重視，是對鐵路廣大干部職工的極大鼓舞和鞭策。全路廣大干部職工要把思想和行動統一到習近平總書記重要講話和重要指示精神上來，全面貫徹新時代黨的治藏方略，高質量管好用好高原鐵路，堅決建成建好川藏鐵路這一實現第二個百年奮斗目標進程中的標志性工程，努力為西藏長治久安和高質量發展作出鐵路應有貢獻。

激動、振奮、光榮、自豪……習近平總書記的重要指示精神在鐵路引發強烈反響，激勵著廣大干部職工以奮發有為的姿態，全力以赴做好鐵路各項工作。

退乘回來，曾擔任拉林鐵路首發動車組司機的斯朗旺扎立即拿起手機閱讀習近平總書記考察西藏的報道。斯朗旺扎說：“總書記將川藏鐵路定位為實現第二個百年奮斗目標進程中的標志性工程。現在，我也是這項標志性工程的一員了。我要全神貫注開好每一趟車，把每一位旅客安全正點送到目的地。”

海拔4800米，青藏鐵路格爾木工務段望昆線路養護車間黨支部書記、2020年“最美鐵路人”于本蕃組織支部黨員集體學習習近平總書記在西藏考察時的重要講話。

“總書記的到來，是對所有高原鐵路人的溫暖關懷。做好線路檢修和維護，我們義不容辭。”眼下正處在青藏鐵路防洪防汛關鍵期，于本蕃和工友們每天奮戰在“天路之巔”，巡線路、查隱患，為高原鐵路運行安全保駕護航。

拉林鐵路的終點站林芝站，23歲的客運員王佳時常回想總書記到林芝站考察那天的情景。王佳說，當天車站里像是過節，每個人的喜悅都寫在臉上，大家都表示，決不辜負總書記的期望，要以更好的服務回饋旅客。

六年磨一劍，拉林鐵路的建設傾注了廣大建設者的心血和汗水。看到總書記乘坐專列實地考察拉林鐵路建設運營情況，西藏鐵路建設公司干部職工歡欣鼓舞，一致表示，這是全體建設者莫大的榮光，將認真總結拉林鐵路建設經驗，積極投身到川藏鐵路建設，努力建好建成這一標志性工程。

坐上復興號，西藏百姓奔向更加幸福美好生活

7月22日，習近平總書記乘坐專列實地考察拉林鐵路沿線建設運營情況。

3天后，拉林鐵路正式開通運營滿一個月，交上一份亮眼成績單。

一組數字，可以展示拉林鐵路有多“熱”——截至7月25日，拉林鐵路運送旅客10.6萬人次，日均3500人次;山南、林芝站分別發送旅客21208人次和34319人次。據拉薩站負責人介紹，拉林鐵路客流主要以旅游流、探親流、務工流以及學生流為主，拉薩至山南、林芝的票源比較充足，能滿足不同旅客的出行需求。

一組對比，可以詮釋拉林鐵路有多“快”——拉薩至山南、林芝最快1小時10分、3小時29分可達;山南至林芝最快2小時22分可達;日喀則至林芝最快6小時56分可達。相比汽車運輸，從拉薩到林芝，幾乎節省了一半時間，從山南到林芝，也節省了2個多小時。

林芝市退休干部拉巴次仁回憶說，上世紀六七十年代，從林芝前往拉薩需要三四天時間。拉林鐵路通車后，兩地通勤的速度提升了，安全系數也提高了，受益最大的是當地的旅游業。

拉林鐵路串聯的拉薩、山南、林芝三地，是西藏旅游資源最豐富、文化底蘊最深厚的區域之一。西藏自治區旅游發展廳發布信息指出，拉林鐵路將強化區域旅游合作，促進農牧民群眾增收，沿途各族人民將享受鐵路發展紅利，使綠水青山通過旅游發展成為“金山銀山”。

最高運營時速160公里，能適應高海拔、連續長大隧道環境，可跨電氣化和非電氣化線路貫通運用……拉林鐵路開通以來，復興號高原內電雙源動力集中型動車組列車成為老百姓出門的首選。在西藏做生意的王乾龍感慨：“復興號快捷、穩當，還有Wi-Fi和USB充電口，在路上就能輕松辦公，真是太方便了。”

高寒缺氧，山高谷深，90%以上線路走行于海拔3000米以上，16次橫跨雅魯藏布江……面對嚴酷的自然環境，拉林鐵路一直保持安全平穩運營，機車設備出庫優良率達100%。在此背后，為確保拉林鐵路順利開通并平穩過渡，國鐵集團和中國鐵路青藏集團有限公司選派各部門各專業精干力量奔赴拉林鐵路開展包保、幫扶，全面加強對復興號高原動車組設備的檢修維護。

國鐵集團運輸、客運、貨運、機輛、工電等部門，中國鐵路沈陽局、蘭州局、成都局集團有限公司等單位幫扶人員在開通前提前入場，制定規章、安全督導、培訓人員、整備設施……為的就是高原鐵路安全，百姓出行便利。

開通運營初期，拉林鐵路辦理客貨運輸業務的有貢嘎、扎囊、山南、桑日、加查、朗縣、米林、崗嘎、林芝9站。拉林鐵路吸引地區面積22.6萬平方公里，占西藏自治區總面積的18.4%;直接受益人口131萬人，占自治區人口總數的38.2%。

“拉林鐵路結束了藏東南地區沒有鐵路的歷史，彌補了既有交通方式易受高原氣候影響的短板，提升了交通運輸的通達性和穩定性。”西藏自治區政府一名機關干部說，“拉林鐵路的開通運營，對西藏經濟社會高質量發展，提升各族群眾獲得感幸福感安全感，促進各民族交流交往交融等具有十分重大的意義，我們對西藏的明天更加充滿期待。”

雪域高原上，新的“天路”在延伸

放眼整個西藏，拉林鐵路建成開通還只是一個序幕。展望未來，鐵路人使命光榮，任重道遠。

廣大鐵路干部職工紛紛表示，要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，以習近平總書記考察西藏時重要指示精神為引領，以學習習近平總書記重要講話精神為動力，立足新發展階段，貫徹新發展理念，構建新發展格局，努力在管好用好高原鐵路、建成建好川藏鐵路中作出新貢獻。

落實國鐵集團黨組部署，青藏集團公司進一步增強政治責任感和神圣使命感，把工作標準定位在打造世界一流高原鐵路上，聚焦西藏穩定、發展、生態、強邊4件大事，充分發揮自身資源優勢，全力管好用好青藏、拉日、拉林鐵路，開好復興號高原內電雙源動力集中型動車組列車，提高青藏高原鐵路客運服務品質和貨運保障能力，把高原鐵路打造成各族人民的團結線、幸福路。

以提高旅客滿意度為出發點，青藏集團公司深化“一日一圖”，精準配置運力，精準預分客票，打造安全圖、市場圖、效益圖，持續推進貨運增量行動，深入落實“四補”經營策略，不斷提升沿線各族人民的獲得感幸福感安全感。

青藏高原生態環境極為脆弱。青藏集團公司、西藏鐵路建設公司等單位把綠水青山就是金山銀山、冰天雪地也是金山銀山的理念貫徹落實到高原鐵路建設運營全過程，堅持綠色規劃、綠色設計、綠色施工、綠色運營，維護好青藏高原生態環境。

規劃建設川藏鐵路是促進西藏發展和民生改善的一項重大舉措。鐵路廣大干部職工站在“兩個維護”的政治高度，從實現第二個百年奮斗目標的戰略全局出發，進一步深化研究、細化部署川藏鐵路建設各項工作，以科學務實的態度和攻堅克難、敢于勝利的姿態，高質量推進川藏鐵路工程建設，堅決建成建好這一標志性工程。

當前，川藏鐵路“兩隧一橋”——色季拉山隧道、康定2號隧道、大渡河特大橋等先期工程正在全力推進，進展順利。川藏鐵路公司有關負責人表示，將繼續弘揚“兩路”精神，充分發揮科技創新的關鍵性作用，堅持科學施工、安全施工、綠色施工，確保“兩隧一橋”持續穩產，力爭雅安至新都橋、波密至林芝段兩區段全面開工，年底前實現全線開工。

“敢打敢拼，一段一段拿下來。”“要做就做好，決不辜負習近平總書記的期望!”大渡河畔，橫斷山中，機械轟鳴聲響徹云霄，川藏鐵路建設者們揮汗如雨，精神抖擻。

富民興藏添動力，雪域高原煥新顏。2006年，青藏鐵路全線通車，西藏走進鐵路時代。2014年，青藏鐵路的延長線——拉薩至日喀則鐵路正式通車運營，徹底改變了西藏西南部地區單單依靠公路運輸的歷史。2021年，拉林鐵路開通運營，西藏跨入動車時代。

如今，隨著川藏鐵路工程建設深入推進，新的“天路”又在向前不斷延伸。

古老雄奇的青藏高原上，新時代西藏高質量發展的新畫卷正在徐徐鋪展。

(新媒體責編：xmtqyd)