京廣鐵路1197公里至1198公里區段毗鄰武漢市建設大道至解放大道東側，這里原為城中村，區域內小作坊、工廠等亂搭亂蓋、亂堆亂放現象突出，在嚴重影響城市形象的同時，也給鐵路運輸安全帶來管控壓力，是長期困擾路地雙方的環境“頑疾”。如今，這里卻變了樣，成了遠近聞名的小黃鶴樓游園。

夏日的游園內花紅柳綠，空氣清新，環境宜人，人行步道干凈整潔。沿著游園牌坊走進去，一條狹長的人行步道蜿蜒伸展，文化墻上圖文并茂地描繪了我國的酒文化和黃鶴樓美景，一只高大的酒樽雕塑屹立在游園中間。

游園附近的居民喜歡三三兩兩地結伴散步、聊天、運動，享受著生態園林美景和家門口的“詩與遠方”。不一會兒，游園旁便有一列白色的動車組沿著京廣鐵路疾馳而過，成了一道亮麗的風景。經常來小黃鶴樓游園散步的張爹爹笑著說：“以前這里安全隱患很多，如今這里煥然一新，環境優美，空氣清新，我和老伴兒每天都會來散步。”

武漢市硚口區城管局聯絡員程傳忠說：“這些年，鐵路和地方政府部門建立聯合整治機制，結合鐵路沿線的地貌特點，有針對性地進行綠化整治，逐步建成小黃鶴樓游園等一批精品園林，鐵路沿線環境綜合整治已初見成效，從臟亂差變成一條條亮麗的景觀帶。”

近年來，中國鐵路武漢局集團有限公司充分運用“雙段長”工作機制，以站段對縣市區、局集團公司對地級市的方式，分別與地方城管、園林等相關部門就京廣鐵路沿線安全環境突出隱患多次召開路地聯席會，通過現場調研的形式，科學制訂整治方案，最終開展了拆除清理與園林建設、城市規劃相結合的“攻堅行動”。

按照拆違還路、拆違增綠、拆違添景，變“斑點”為“亮點”，變“臟亂差”為“綠凈美”的工作思路，武漢局集團公司、武漢市城管委、武漢市園林局共同發布了《武漢市鐵路沿線綠化提升工作方案》。多部門聯合拆除了京廣鐵路1197公里至1198公里區段沿線33處、14700平方米的生態底線區域內的違規建筑和搭蓋物;將鐵路沿線和周邊社區環境整治納入到城市規劃中，修建了多條市政道路。同時，武漢局集團公司與武漢市園林局協商，合理利用拆違后空地，修建小黃鶴樓游園，采取鋪設健身步道、增設休閑小憩設施等方式，全面提升環境整治水平，著力打造鐵路風景線。

據武漢局集團公司安監室副主任張厚清介紹，能取得這么好的成績主要歸功于各級組織從聚焦現場、厘清思路、合力共為、立足長遠四個方面入手，逐步展開綜合治理工作。各級組織按照計劃管理和包保分工，將鐵路外部環境安全隱患的排查整治納入生產計劃和干部安全生產責任制中，采取“月度全覆蓋、周推進實施”的方式強化現場排查，要求各級干部根據量化指標下現場盯控，確保各項任務目標落實落地。

小黃鶴樓游園是京廣鐵路沿線環境整治的一個縮影。近年來，湖北省武漢市結合鐵路沿線的地貌特點，合力共為，有針對性地對鐵路沿線環境進行綠化整治，建成了多個生態園林景觀帶。這些園林景觀帶具有完善的路燈照明、驛站、標識標牌等配套設施，綠化覆蓋面不斷擴大，為周邊群眾提供了良好的慢行活動空間。武漢詩人吳囿說，通過鐵路沿線環境整治，因鐵路而興的大武漢把“詩和遠方”搬到老百姓的家門口，推窗見綠，出門見景，樂享鐵路沿線的美好與詩意。

放眼未來，更美好的城區畫卷正在鐵路沿線徐徐展開。美化人居環境，暢享綠意空間，“在鐵路邊逛公園”的生態紅利不斷釋放，將覆蓋越來越多的老百姓。

曾經，私搭亂建的房屋是京廣鐵路沿線治理的“頑疾”。如今，路地聯手建成一批精品園林，讓沿線環境從臟亂差變成了風景線。

(新媒體責編：xmtqyd)