——記英勇抗洪的隴海線四等站穆溝站

穆溝站部分干部職工合影。 姚峽陽 攝

這里是宋朝楊家將穆桂英屯兵之地，東鄰虎牢關、西接鞏義、北望黃河，是古洛陽至鄭州至開封的官道，擁有“一夫當關、萬夫莫開”的地理優勢。

隴海鐵路經過這里，穆溝站應運而生。2021年7月20日，一場特大暴雨災害將載有916名旅客的K31次列車困在了這里。

值守的8名職工緊急行動，開道采購餐料，涉水運送食物，想方設法補充飲用水，竭盡全力安全轉移旅客……

列車遭洪水圍困緊急求助

穆溝站站長李輝怎么也想不到，這場強降雨會給車站帶來“極限挑戰”。

7月19日下午，暴雨在鄭州西南部傾瀉而下。穆溝站位于滎陽市高山鎮的山溝里。山里天氣多變，李輝抬頭看了看天，超強的職業敏感以及連續不斷的天氣預警使他意識到，這次不一樣。他迅速組織大家檢查備品，到車站關鍵處所檢查防洪準備情況。

“各崗位進入應急響應狀態”“防洪備品狀態檢查完畢”“做好列車聯控，及時通報司機前方防洪點情況”……車站當班職工趙振江的對講機里接連傳來急促的聯控聲。大家密切關注雨情和周邊環境狀態，繃緊神經一刻也不敢放松。

經與洛陽車務段聯控，李輝得知，管內隴海線已有一趟客車因暴雨滯留。

這趟車就是K31次列車。當天15時56分，列車從鄭州站開出。17時33分，列車晚點1小時進入上街站。在上街站停留約8小時后，列車才再次啟動。

穆溝站向工務部門及時獲取線路狀況，與列車做好聯控，掌握其運行狀態。李輝心里一直惦記著K31次列車運行情況，他預想雨勢兇猛的情況下列車隨時可能�？磕聹险�。

天色漸暗，瓢潑大雨下個不停。在雨水的沖刷下，鐵路沿線山坡出現松動，泥土一塊塊滾落到線路上。“穆溝至鞏義東區間出現邊坡溜坍，影響行車!”7月20日凌晨，水害信息傳來，李輝和車站值班員張劍峰立即聯控區間列車，辦理臨時停靠業務。1時45分，K31次列車停靠穆溝站。

此時，列車上的916名旅客大多在夢鄉中。擔當該趟列車值乘任務的鄭州客運段乘務人員心急如焚：食物告急，旅客大多數是從鄭州上車，少有隨身攜帶食物和水的。列車臨停時間過久，原來的餐料、啟用的防洪糧和上街站支援的食品都快耗盡。

“K31次列車請求車站支援補充餐食!”5時，李輝接到了列車長李紅偉的求助。李輝迅速了解車上情況。鄭州到洛陽原本不到2小時的行程，列車走了10個小時。“旅客一定很著急。”李輝想，如果他們一覺醒來發現列車還沒動，加上無水無糧，可能會出現焦慮恐慌。李輝和列車長商量，先將僅剩的食物發放給旅客，車站立刻組織人員采購物資。

穆溝站一共只有10名職工，其中8名黨員，平均年齡50歲左右。當日，由于暴雨，部分本應下班的職工主動留下來。值守的8名職工要解決900多名旅客的食物供應問題，這并不容易。穆溝站背靠穆溝村，村里有3000多人口，像樣的商店只有一家供銷社。

8名職工分成兩組，副站長朱曉飛帶著值班員張玉民、張來勝值守車站，李輝帶領張劍峰、趙振江、雷建都、牛保才組成采購突擊隊。天色漸明，暴雨不停。車站兩邊山體的泥土隨雨水滑落，站區已有不少積水，大家每前行一步都很困難。

重重障礙擋住了突擊隊的去路：車站到供銷社唯一的公路被洪水沖毀，另一條小路也被泥石流覆蓋，數棵倒伏的大樹和落下的石塊攔在路中間。

搶通這條采購物資的路，是他們要解決的第一個難題。

8名職工危難時刻挺身而出

人力有限，沒有機具，怎么快速搶通一條路?大家正愁眉不展時，家住穆溝村的黨員職工牛保才站了出來。“村里的情況我比較熟悉，我去找村長想想辦法。”他整理好身上的雨衣，一手拿著手電筒，一手拄著一根樹枝，一步步蹚著淤泥，往村長家的方向走去。

平常從穆溝站走到村里，最多用半小時。但在當天，牛保才在泥地里深一腳淺一腳地走了近1個小時。雨水打在他的身上，順著脖子流進衣服里，里里外外全部濕透了。

“村長，村長!”牛保才一邊用力敲響村長家的大門，一邊高聲呼喊。

村長打開門，被眼前的“雨人”嚇了一跳。“一列客車被困在車站了，情況緊急，麻煩您派出村里的鏟車，幫我們鏟出一條路。”牛保才焦急地說明了來意。得知900多名旅客受困，村長立刻拿起電話，聯系人員調動機械。

傾瀉而下的暴雨、火速出動的鏟車打破了村子清晨的寧靜。村長坐上鏟車，在牛保才的指引下往小路上趕去。很快，鏟車在龐大的土堆中鏟開了一條勉強能過人的小路。牛保才謝過村長，轉身要走。村長拉住他問：“你母親還在家呢，家里被淹了嗎?”“顧不上了，辛苦您幫我去看看吧。”說完，牛保才快步向供銷社趕去。

他趕到供銷社時，大家已經開始采購所需物資，但新的問題出現了：沒有運送工具。“咱們多跑幾趟，自己搬回去!”李輝當機立斷，搬起4箱食品快步走向車站。其他人也緊抱著好幾箱食品快步跟上李輝。

此時雨勢不減，大家抱著重物，走在泥濘濕滑的村間小路上。從車站到供銷社，他們走了2個多小時才將第一批物資運送上K31次列車。

這群本不辦理客運業務的人，突然變成了服務旅客的“跑腿小哥”。他們用了整整10個小時，在列車與供銷社之間往返4次，向車上運送了100箱礦泉水、100箱方便面以及胡蘿卜、雞蛋等物資。

列車上，旅客們看到一小隊人來來回回運送物資，焦慮的心情漸漸平復下來。運送物資的職工都穿著黑色的雨衣，旅客看不清他們的樣子，分辨不出他們的身份。一名旅客問道：“這荒山野嶺的，你們怎么還能把東西送上車?”李輝笑著說：“只要你們需要，我們都能送!”

17時，李輝和張劍峰再一次來到供銷社。老板告知大家，這是最后一批物資了，所有倉儲物資都售罄了。大伙將最后一批物資送上列車，回到車站，一個個癱坐在椅子上。稍作休息后，大家喝著礦泉水，每人吃了一包方便面，這是他們當天吃的唯一一頓飯。“我們少吃一口，就能給旅客多送點。”李輝說。

916名旅客暴雨中安全轉移

17時起，穆溝站水、電、路、網、TDCS系統全部中斷。車站周圍的山體在暴雨沖刷下，不斷有泥土滑下來。李輝冒雨穿過股道巡視，他發現有幾節車廂�？康奈恢镁嚯x山體滑坡的地點很近，山上的泥水涌入股道，車上部分旅客出現驚慌情緒。

“必須想辦法與外界取得聯系，確保旅客列車安全。”李輝和牛保才、張玉民、張劍峰圍著車站尋找信號。東岔區、西岔區、大門口、山坡上……他們在雨中摸索了1個小時，終于，在移動信號塔附近的一個山坡上，李輝的手機收到了微弱的信號。他立刻聯系段部：“報告指揮中心，穆溝站請求支援……”

洛陽車務段了解情況后，讓李輝等人一定確保旅客列車安全，并及時派出增援隊伍�；氐杰囌�，李輝帶領車站值班員雷建都和列車長、司機聯控，引導K31次列車緩緩退行200米，移動到了安全地帶。

時間一分一秒地流逝。7月21日5時30分，列車在穆溝站滯留超過了24小時，再次出現了物資緊缺的窘境。洛陽車務段接到李輝的求救信息后，立刻制訂方案，調集管內力量、協調當地政府前往增援。距離穆溝站20多公里的上街站臨危受命，克服公路被沖毀等重重困難，將30箱礦泉水、400個面包、5箱火腿腸等物資運送到了穆溝站附近。

上街站前來支援的工作人員和志愿者迅速到位，牛保才協助他們將一箱箱物資搬運進車站，送上列車。旅客們隔著車窗向他們豎起了大拇指。

14時30分，穆溝站接到通知，鐵路部門緊急協調地方政府，從上街、滎陽派出21輛大巴車，疏散K31次列車上的旅客。此時，進站道路中斷，汽車無法直接開到車站，所有旅客下車后要跨越2條股道，再從狹窄的小路下山，下山后再走5公里，才能到達大巴車�？奎c。

為了安全轉移916名旅客，車站和列車工作人員默契配合。乘務員逐車引導旅客有序下車，下車后，由一人領隊，另一人盯控隊尾。李輝和牛保才走在中間，一路做好宣傳指引和旅客防護工作。遇有年邁的旅客腿腳不便、所坐輪椅無法通過軌道，他們就抬著輪椅，一路將其送過去;有的旅客行李太多，他們就主動接過重物;車上還有百余名兒童旅客，他們引導孩子們排隊安全行走……2小時后，全部旅客安全轉移。

“我們終于放心了。”看著緩緩啟動的大巴車，李輝長舒了一口氣。

旅客疏散完畢后，牛保才想起家中的母親。他匆匆趕回家，見屋里滿地淤泥，年邁的母親愁容滿面。“娘，對不起!”牛保才鼻子一酸，低下了頭。

李輝和家人失聯了86小時。從7月20日早上開始，他一直忙于購買、搬運物資，協調現場工作，轉移旅客，加上山里信號不好，一直打不通也接不到家人的電話。妻子姜靜也一直堅守在崗位上，聯系不上李輝的她急得團團轉。7月23日，姜靜下班后立刻驅車趕往穆溝站�？吹秸煞蜚俱驳拿纨嫞�她淚如雨下。

7月23日16時01分，K31次列車安全返回。穆溝站的職工們看著列車漸漸遠去，臉上露出了欣慰的笑容。

穆溝站

穆溝站是中國鐵路鄭州局集團有限公司管內隴海線上的一個四等車站，有職工10名，其中黨員8名，平均年齡51.6歲。面對特大暴雨災害，車站值守的8名職工為滯留列車采購餐料、轉移旅客，確保了916名旅客生命財產安全。

采訪手記

傾情相助 溫暖人心

一場突如其來的特大暴雨災害，給鐵路運輸帶來了巨大沖擊和考驗。面對列車停電斷糧缺水、旅客長時間滯留，穆溝站干部職工舍生忘死、傾情相助，給人們帶來了無數感動。

發生在穆溝站的故事，是鐵路部門抗洪搶險工作的一個縮影，更是鐵路人堅持把保障人民群眾生命財產安全放在首位的生動體現。災害面前，堅持人民至上、生命至上，是鐵路人的初心使命，也是鐵路工作必須遵循的原則。

危難時刻，鐵路人勇挑重擔，用實際行動和實干精神詮釋了責任和擔當。特殊時期，鐵路干部職工辛勤付出，為人民群眾生命和財產安全提供有力保障。大災有大愛，洪水無情人有情，只要我們團結一心、齊心協力，就一定能戰勝前進道路上出現的各種困難。

(新媒體責編：xmtqyd)