近日，首屆“龍江誠信之星”擬命名單位(個人)公示，在10個單位(個人)中，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司哈爾濱客運段位列其中，是唯一入圍的鐵路單位。

一個擁有7563名職工、工作范圍輻射全國的“窗口”單位，在抓好安全、服務、經營工作的同時，為何要下力氣抓誠信建設?又是如何將誠信建設外化于行的?

“我們一直在下力氣探索自管型、自控型職工隊伍建設的路徑，開墾管理‘處女地’。”哈爾濱客運段黨委書記馬宏偉道出誠信建設的初衷。誠信是社會主義核心價值觀的重要內容，如果道德層面的誠信形成內化于心的普遍價值觀，勢必帶動管理上臺階、服務上檔次。

人無信不立，企無信不興。該段以誠信機制為保障、以平臺為支撐、以誠信信息應用為牽動，從去年4月起，持續建設、完善誠信建設機制。他們成立了以黨委書記、段長為組長的誠信隊伍建設領導組，出臺了《誠信隊伍建設實施辦法》。他們把誠信建設和企業管理要求、職業道德建設有機結合起來，清晰列出了“誠信”“失信”清單，明確了以愛國守法、忠于崗位、敬畏制度等為核心的10條誠信準則，并列出了故意造假、惡意造謠等10方面失信行為的26個具體項點，找準誠信建設靶心，提升工作精準度。

每月，各級管理人員將檢查發現的失信行為錄入“控云企”管理程序，由車間黨總支委員會、段誠信辦公室和誠信建設領導組本著“是否主觀故意、是否損害企業和他人利益、是否以不正當手段達到個人目的”原則審核后，決定是否納入失信職工信息庫。

失信成本高。對于被界定失信的職工，該段按照失信行為性質給予其3個月至3年不等的失信期處罰，失信期內評先選優、提職提級、崗位競聘、入黨入團等一票否決，且不得從事13個重要管理崗位及11個關鍵生產崗位。開展誠信隊伍建設以來，累計有142名職工被列入失信名單，使“軟處理”成為“硬約束”。

誠信有獎勵。為調動全員向上向善的積極性，該段采取“評星晉級”的方式正向激勵，設置出一星至五星誠信職工標準，每月給予100元至500元不等獎勵，營造出了說話講誠信、工作踐誠信的濃厚氛圍。

復信有程序。除加強教育外，該段還對失信職工實行重點跟蹤包保，安排專人定期談話、督促整改。失信期滿，根據日常表現，經職工本人申請、群眾評議、誠信隊伍建設領導組審批通過后方可消除失信記錄。

經過一年多的不懈努力，哈爾濱客運段誠信建設正面效應顯現。今年7月，歷史罕見的持續性強降雨突襲河南多地，該段37趟列車因暴雨受阻，有的滯留長達100多個小時。面對斷水、斷糧等困難，各車隊干部職工把有限的餐料提供給旅客，全力滿足旅客所需。目前，在全段職工中形成共識：客運輸出的是服務產品，產品就是人品，要想產品行先要人品好，人人講誠信、事事驗誠信。一些職工主動加入宣傳誠信的隊伍，制作出《莫失信》微視頻、《說誠信》快板書，營造“反對失信，崇尚誠信”的良好氛圍。

哈爾濱客運段的誠信建設還推動了干部作風轉變。以前，個別干部干事不主動、遇事講客觀，工作得過且過、存在畏難情緒，對職工合理訴求敷衍塞責、應付了事。該段將這些“主觀故意”、造成一定不良后果的行為納入失信管理，今年8月有14名中層干部因隱瞞相關失信問題被通報考核，使干部主動擔當作為的意識明顯增強。該段成都車隊保潔職工反映班制不科學，車隊立即根據保潔員個體差異設立了“上五休二”“上二休一”“上一休二”等多種班制;有職工反映食堂設置在六樓用餐不便，該段多部門聯勞協作，騰庫房、建食堂，解決了職工用餐問題。

眼下，“以誠待企、以信立身、誠信興企”的理念已根植于全段干部職工內心，并外化為實實在在的提質行動。該段先后榮獲全國和黑龍江省職工職業道德建設先進單位稱號，被中國國家鐵路集團有限公司評為暑運運輸安全經營建設業績突出單位，被黑龍江省委、省政府授予抗擊新冠肺炎疫情先進基層黨組織和先進單位稱號。

據統計，今年以來，該段因優質服務共獲得各類表揚1577次。

(新媒體責編：qiaoyidan)