11月4日21時，南寧動車所燈火通明。一列動車組車頂上的天線旁，南寧電務段無線測試工區信號工沈姍姍正打著手電，專心致志地對車載信號設備進行檢查。

“經確認，加固螺絲輕微銹蝕，準備更換這組天線。”沈姍姍通過對講機向工長匯報情況后，麻利地掏出工具，開始作業。

動車跑得穩，信息必須準。當動車時速達到200公里以上時，司機僅憑肉眼難以識別地面信號。此時，機車綜合無線通信設備CIR系統便派上了用場。它負責傳遞信號，精準地向司機預告動車該往哪里開、在哪里停。這套系統被大家親切地稱作“順風耳”“千里眼”，而沈姍姍更換的天線正是讓這套系統發揮作用的重要設備元件。

頭頂是高壓電網，腳下是上萬個密集的動車零部件，站在動車頂上維修，對沈姍姍而言并不是一件輕松的事。剛上崗時，看到師傅站在離地6米高的車頂上工作，沈姍姍心里覺得那樣子很神氣，可當自己真正凌空而立時，因車頂表面光滑有弧度，不如平地站得穩，一時都不知該如何挪步。

一開始，沈姍姍的工作效率總是比師傅慢兩拍。她一邊硬著頭皮加快步伐跟上，一邊在休班時自我充電、提高業務技能。漸漸地，她技術愈發嫻熟，從師傅的“小尾巴”成長為獨當一面的“空中達人”。

更換天線不僅是個技術活，而且還是個力氣活，光是擰螺絲至少要花費20分鐘。將車頂上的天線更換完畢后，沈姍姍的額頭已滲出了汗珠。這位“空中達人”甩了甩胳膊，擦了一把額頭上的汗，顧不上休息又開始檢查其他的配件。

(新媒體責編：qiaoyidan)