火車(chē)一響，黃金萬(wàn)兩。每年秋冬季，云南昭通的蘋(píng)果都會(huì)坐上5647次小慢車(chē)，伴著汽笛的轟鳴聲一路從云南來(lái)到貴州，將那份香甜和美好通過(guò)慢火車(chē)傳遞出去，不僅使蘋(píng)果拓寬了市場(chǎng)、提高了身價(jià)，還為老百姓們充實(shí)了“錢(qián)袋子”。“慢火車(chē)”給予他們的，不僅僅是交通的便捷，更是向幸福出發(fā)的希望和夢(mèng)想。

5647次“慢火車(chē)”于2003年開(kāi)行，雖然速度只有45公里/小時(shí)左右，但卻似一條紐帶，將沿途經(jīng)停的18個(gè)站串連在一起，實(shí)現(xiàn)了云南與貴州交通、美食、文化、經(jīng)濟(jì)等多方面的交流，從“鎖鑰南滇，咽喉西蜀”的昭通到素有美食天堂之稱(chēng)的貴陽(yáng)，“慢火車(chē)”以它不可或缺的地位，開(kāi)到了沿線老百姓的心坎上。

雖然近幾年來(lái)，高鐵技術(shù)突飛猛進(jìn)，使“中國(guó)創(chuàng)造”的世界名片舉世矚目，但“慢火車(chē)”普惠民生的光環(huán)，卻依然完美折射、熠熠生輝。

目前，全國(guó)常態(tài)化開(kāi)行公益性“慢火車(chē)”81對(duì)，穿行于偏遠(yuǎn)貧困地區(qū)，行走于山水溝壑之間，共停靠全國(guó)530個(gè)車(chē)站，穿越21個(gè)省市、自治區(qū)的35個(gè)少數(shù)民族地區(qū)，為偏遠(yuǎn)山區(qū)貧困群眾帶來(lái)了對(duì)美好生活的向往和追求。

“慢火車(chē)”是老百姓奔向“致富路”的使者。一列列穿行于深山的“慢火車(chē)”，將特產(chǎn)、文化、經(jīng)濟(jì)、旅游等領(lǐng)域，進(jìn)行廣泛傳遞和傳播。比如吉林延邊地區(qū)的4343/4344次列車(chē)，就是名副其實(shí)的流動(dòng)的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，山貨、粘豆包、蘋(píng)果等土特產(chǎn)通過(guò)“慢火車(chē)”，帶著期盼和夢(mèng)想走出封閉的大山，老百姓們享受低廉的票價(jià)，使自己的特產(chǎn)實(shí)現(xiàn)最大空間的利潤(rùn)，走向更廣闊的天地。

“慢火車(chē)”是老百姓奔向“幸福路”的橋梁。“慢火車(chē)”猶如舞動(dòng)的綠絲帶，為一些主要城市及交通不便的偏遠(yuǎn)地區(qū)穿針引線，充分釋放各個(gè)地區(qū)各個(gè)領(lǐng)域的光芒。“慢火車(chē)”的行走，不僅為農(nóng)產(chǎn)品交流銷(xiāo)售提供了運(yùn)輸支持，更提升了人民生活品質(zhì)，成為人們改善生活條件的“助力快車(chē)”。穿越四川大涼山的5633/5634次“慢火車(chē)”，擔(dān)當(dāng)了“校車(chē)”“救護(hù)車(chē)”“扶貧車(chē)”等多重角色，實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通，為當(dāng)?shù)乩习傩站幙椓诵腋Ｉ�活的美麗�?huà)卷。

“慢火車(chē)”不僅致力于沿線百姓富裕起來(lái)、奔向幸福，在探索和謀求發(fā)展的道路上也從未缺席。文化、資源、人才的進(jìn)進(jìn)出出，使沿線地區(qū)發(fā)展的步子越邁越大。它就像一位時(shí)光老人，感受著一代又一代人思想的成長(zhǎng)，見(jiàn)證著一代又一代人生活的蛻變。

道阻且長(zhǎng)，行則必至。新時(shí)代 “慢火車(chē)”，永遠(yuǎn)以愛(ài)民惠民為主旋律，必將在踐行“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”的歷史使命中，在助力人們奔向幸福的道路上，步伐穩(wěn)健、行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

(新媒體責(zé)編：qiaoyidan)