近年來(lái)中國(guó)汽車出口勢(shì)頭良好，其海外產(chǎn)能不斷提升。眾多重點(diǎn)車企逐步加大海外投資力度，通過(guò)KD(散件組裝)在當(dāng)?shù)亟M裝生產(chǎn)和銷售，有力帶動(dòng)了汽車的出口。而“一帶一路”的建設(shè)，則助力中國(guó)自主品牌汽車邁向新高度。

奇瑞奮勇一馬當(dāng)先

奇瑞積極實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，2001年正式出口敘利亞，這也是中國(guó)汽車品牌出口海外市場(chǎng)的開(kāi)端。截至2018年，奇瑞累計(jì)出口超過(guò)140萬(wàn)輛，連續(xù)16年蟬聯(lián)中國(guó)乘用車出口第一，海外銷量和品牌影響力持續(xù)攀升。

迄今奇瑞銷售已覆蓋全球80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其中“一帶一路”沿線國(guó)家占到46個(gè)，2018年在“一帶一路”沿線國(guó)家的銷量占奇瑞出口總量的八成。

自2005年進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)以來(lái)，奇瑞在當(dāng)?shù)氐钠�車保有量超過(guò)20萬(wàn)輛，位居中國(guó)汽車在俄羅斯市場(chǎng)整車?yán)塾?jì)銷量第一。

作為非洲的橋頭堡，埃及可有效輻射突尼斯、阿爾及利亞等北非市場(chǎng)。2005年便進(jìn)入埃及市場(chǎng)的奇瑞扎根當(dāng)?shù)兀瑔��?dòng)KD項(xiàng)目，其占地12萬(wàn)平方米的工廠年產(chǎn)量達(dá)數(shù)萬(wàn)輛。

五菱鼎力創(chuàng)新多元

為進(jìn)一步拓展海外市場(chǎng)，上汽通用五菱積極響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”倡議，2014年12月上汽通用五菱印尼公司投資成立。

2015年8月上汽通用五菱和上汽集團(tuán)創(chuàng)新性地提出共同合作建立汽車合作園區(qū)方案，由主機(jī)廠與配套供應(yīng)商企業(yè)共建園區(qū)，首創(chuàng)“聯(lián)合設(shè)計(jì)，聯(lián)合施工”模式。設(shè)立的印尼汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)于2017年7月完成一期建設(shè)，包含沖壓、車身、涂裝、總裝四大工藝的現(xiàn)代化整車制造工廠，是目前印尼最大的中資整車工廠。

上汽通用五菱印尼公司及汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建立極大提升了中國(guó)制造汽車產(chǎn)品在印尼市場(chǎng)的知名度，也為五菱汽車向印尼汽車市場(chǎng)輸出高性價(jià)比的產(chǎn)品奠定基礎(chǔ)。截至2018年年底，已實(shí)現(xiàn)整車銷售21969臺(tái)，建設(shè)銷售網(wǎng)點(diǎn)80余家，五菱成為印度尼西亞銷售的十大汽車品牌之一。

上汽通用五菱從單一的整車出口貿(mào)易模式，逐漸向多元化的“走出去”業(yè)務(wù)格局轉(zhuǎn)變，并帶動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈一起走出去，深度參與海外市場(chǎng)全價(jià)值鏈競(jìng)爭(zhēng)，初步實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車品牌、制造及管理技術(shù)的對(duì)外輸出。

吉利精密重點(diǎn)布局

吉利控股集團(tuán)在“一帶一路”沿線國(guó)家主要有四大布局：北抵西伯利亞，助力白俄羅斯實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)汽車夢(mèng);西到大不列顛，重塑倫敦百年經(jīng)典出租車;橫跨斯堪的納維亞，振興北歐豪華品牌;南臨馬來(lái)西亞半島，助力寶騰重振雄風(fēng)。從單一產(chǎn)品貿(mào)易的“走出去”到深度參與當(dāng)?shù)毓�業(yè)化的“走進(jìn)來(lái)”的思維轉(zhuǎn)換，促進(jìn)吉利控股集團(tuán)在“一帶一路”倡議下互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)全球化戰(zhàn)略布局。

2010年吉利控股集團(tuán)成功并購(gòu)沃爾沃汽車，并全力推動(dòng)沃爾沃汽車的全球復(fù)興。隨后，沃爾沃汽車在中國(guó)成都、大慶、張家口等地工廠投產(chǎn)，形成良好的全球效應(yīng)。

吉利白俄羅斯項(xiàng)目是吉利拓展海外市場(chǎng)、實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略背景下第一個(gè)海外建廠項(xiàng)目，也是中國(guó)與白俄羅斯首個(gè)汽車合資項(xiàng)目。該項(xiàng)目于2015年5月開(kāi)工建設(shè)，2017年7月竣工投產(chǎn)。這是白俄羅斯第一條現(xiàn)代化的汽車生產(chǎn)線，規(guī)劃產(chǎn)能每年6萬(wàn)輛。由此，吉利成為中國(guó)汽車第一個(gè)將品牌、技術(shù)、管理輸出的企業(yè)。

2017年3月22日吉利控股集團(tuán)旗下的英國(guó)倫敦電動(dòng)汽車安斯蒂新工廠落成，融研發(fā)和生產(chǎn)于一體。同年6月23日，吉利控股集團(tuán)與馬來(lái)西亞DRB-HICOM集團(tuán)簽署最終協(xié)議，收購(gòu)其麾下寶騰汽車(PROTON)49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯(Lotus)51%的股份，傾力將寶騰打造成馬來(lái)西亞第一、東南亞前三的獨(dú)立汽車品牌。

業(yè)內(nèi)稱，中國(guó)自主品牌汽車積極結(jié)合“一帶一路”倡議提供的產(chǎn)業(yè)支持政策和發(fā)展優(yōu)勢(shì)，未來(lái)料將繼續(xù)深耕“一帶一路”沿線市場(chǎng)，為海外用戶提供更多高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。(完)

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