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    港珠澳大橋開通運營一周年:“車暢人旺”譜寫融合發(fā)展“灣區(qū)新篇”

    金秋時節(jié),伶仃洋海天一色,港珠澳大橋凌波飛架三地,寬闊整潔的橋面上,車流、客流穿行不息。

    從2018年10月23日正式開通以來,港珠澳大橋——這座“一國兩制”框架下粵港澳首次合作共建的超大型跨境基礎(chǔ)設(shè)施,正在三地居民的工作、生活中發(fā)揮越來越重要的通道與紐帶作用。

    截至今年10月23日,超過1400萬人次經(jīng)港珠澳大橋往來粵港澳三地,“車暢人旺”背后,是粵港澳大灣區(qū)城市群互利合作謀發(fā)展、攜手同心向未來的嶄新篇章。

    過去一年間,香港青年時事評論員協(xié)會會董丘健和已成為港珠澳大橋的“常客”。他說:“不論是去澳門,還是去珠海,港珠澳大橋及其配套的跨境巴士,行程都十分便利。”

    澳門教業(yè)中學(xué)新口岸校區(qū)附屬幼兒園的老師和小朋友們,今年第一次通過港珠澳大橋坐車前往香港迪斯尼樂園開展畢業(yè)旅行,一個半小時就到達了目的地。“以前去一趟,先坐船再坐車,小朋友還暈船,很不方便。”帶隊老師劉淑君說。

    一年來大橋日均客流量約4萬人次,總車流已突破150萬車次。珠海邊檢總站港珠澳大橋邊檢站何鋒表示,短短一年間,大橋口岸已經(jīng)成為粵港澳大灣區(qū)內(nèi)最繁忙的口岸之一。

    23日,港珠澳大橋口岸大廳里,人頭攢動;車站之中,跨境巴士循環(huán)往復(fù)。

    回顧一年的發(fā)展歷程,香港特區(qū)政府路政署工程師張旭說:“沒想到客流增長速度如此之快。三地人流中,游客占據(jù)大多數(shù),也有不少是跨境‘上班族’和跨境學(xué)童。”

    千萬人流和滾滾車流的背后,是不斷深化的粵港澳三地跨境協(xié)作。一年來,珠澳口岸首創(chuàng)“合作查驗,一次放行”新模式,累計驗放出入境人員超過240萬人次;與香港建立警務(wù)聯(lián)絡(luò)官機制,實現(xiàn)了節(jié)假日客流車流的提前預(yù)警;拱北海關(guān)“跨境快速通關(guān)”模式與香港海關(guān)“多模式聯(lián)運轉(zhuǎn)運貨物便利計劃”成功對接,縮短貨物通關(guān)時間半小時以上。

    港珠澳大橋管理局副局長余烈說,港珠澳大橋的實踐表明,正是因為集成了“一國兩制”的制度優(yōu)勢,實現(xiàn)了三地的規(guī)則對接,港珠澳大橋才得以“車暢人旺”。

    伴隨著港珠澳大橋的“車暢人旺”,大灣區(qū)的“宜居、宜業(yè)、宜游”水到渠成。

    4月29日以來,隨著粵港非營運小汽車免加簽通行港珠澳大橋政策的全面落地,珠海公路口岸出入境車流出現(xiàn)“井噴”式增長,出入境車輛數(shù)量由開通首月的近3萬輛次增長到現(xiàn)在的每月近8萬輛次。

    林錦輝已經(jīng)在大灣區(qū)內(nèi)跑了20年的貨運,港珠澳大橋開通后,他從香港到珠江西岸城市的單程時間縮短了4到5個小時。“原來一天跑到晚,也是做一程,F(xiàn)在幾個鐘,也是做一程。輕松多了。”他說。

    林錦輝服務(wù)的珠海市廣豐物流有限公司已成為港珠澳大橋的“大贏家”。過去一年中,這家企業(yè)通過大橋進出口的貨物總值達到27億元人民幣,輸送的跨境電商個人包裹約170萬件。“實際運營看,通車成本降幅可達到30%,1000輛車一年就可以減少約60萬元。”企業(yè)總經(jīng)理張杰說。

    受益的不只是物流企業(yè)。澳門特區(qū)政府旅游局局長文綺華表示,港珠澳大橋的開通還改變了赴澳門的旅客結(jié)構(gòu)和旅游模式。2019年1至9月的入境旅客中,不過夜旅客同比增加30.6%至1593萬人次;留宿旅客總量也同比增加4.9%至1427萬人次,顯示出大橋?qū)β糜螛I(yè)整體的拉動效應(yīng)。

    港珠澳大橋正在成為粵港澳大灣區(qū)城市間協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展的重要紐帶。在江門,13個已經(jīng)簽約的江門—香港科技創(chuàng)新項目正式進入落地轉(zhuǎn)化階段,50個港澳臺創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團隊入駐江門珠西創(chuàng)谷孵化器;在珠海橫琴自貿(mào)片區(qū),一年中新增注冊澳門企業(yè)近500家,港澳企業(yè)超過3000家。

    經(jīng)常往來于珠港澳的80后澳門創(chuàng)業(yè)青年蔡淵博說,港珠澳大橋的建成,明顯提升了創(chuàng)業(yè)團隊的運營效率,“我們可以在一天之間辦理三地業(yè)務(wù),這在以前是難以實現(xiàn)的。”

    港珠澳大橋的效應(yīng)遠(yuǎn)不止于此。港珠澳大橋管理局總工程師蘇權(quán)科表示,港珠澳大橋的建成是粵港澳三地15年來合作的成果,在此過程中探索的合作機制也可以為粵港澳大灣區(qū)其他方面的建設(shè)提供借鑒。

    (新媒體責(zé)編:news1166)

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