11月6日，滴滴順風車在滴滴岀行App順風車選項公布了滴滴順風車試運營方案，同時宣布將于11月20日起，陸續在哈爾濱、太原、石家莊、常州、沈陽、北京、南通7個城市上線試運營。

針對用戶普遍關心的安全準入問題，方案稱，平臺將引入失信人篩查機制，并積極探索與第三方信用產品企業合作方式，以便進一步提升用戶準入門檻。

方案提到，試運營期間，將在7個城市首先提供5：00~23：00(女性5：00~20：00)、市內中短途(50公里以內)的順風車平臺服務，試運營期間，不收取信息服務費。

百天兩命

滴滴順風車下線

2018年5月5日晚，鄭州空姐李某乘坐滴滴網約車途中被害。同年8月24日，浙江樂清20歲女子趙某乘坐滴滴順風車遇害。三天后，滴滴宣布在全國范圍內下線順風車業務，并免去黃潔莉的順風車事業部總經理職務，免去黃金紅的客服副總裁職務。前者被網友挖出的一句“順風車是‘一個非常有未來感、非常sexy的場景’”。

2018年8月28日晚，滴滴出行創始人程維、總裁柳青發布道歉信，信中寫道，“因為我們的無知自大，造成了無法挽回的傷害”，并表示“順風車業務模式重新評估，在安全保護措施沒有獲得用戶認可之前，無限期下線”。道歉信中，程維、柳青表示“滴滴不再以規模和增長作為公司發展的衡量尺度，而是以安全作為核心的考核指標，組織和資源全力向安全和客服體系傾斜”。

限制女性乘車

央媒：不怕被批歧視?

下線后，滴滴從未放棄順風車業務的復出。據界面報道，過去一年，滴滴順風車一直在做產品迭代。今年年初，順風車團隊進行人員優化，從原來的300多人到現在的200多人，整體規模減小。但是安全人員從過去的十幾人增加到現在的50多人。滴滴也將安全客服升級成安全響應中心，成為獨立團隊，專注解決安全類事件。

而據經濟日報報道，今年7月，滴滴出行在北京舉辦順風車媒體溝通會，“就是怕。”柳青在會上承認團隊“比較慫”，等了這么長時間就是害怕，“誰那么篤定就能推出一個100%安全的產品?”滴滴出行CEO、安委會主任程維也在會上透露，順風車的一系列整改方案包括：涉及用戶隱私的信息全部下線，評價標簽只剩“準時、禮貌”等;全部用戶實名認證，以視頻形式動態采集身份資料;在接單環節，設立司乘雙向確認機制的“防挑單模式”等。

在缺席400多天后，滴滴于11月6日宣布了復出消息。針對該試運行方案，不少網友質疑，滴滴的此次方案有限制女性出行時間、涉嫌歧視女性權益。新華每日電訊也發文稱，“相較于其他安全措施，20：00后不接女性訂單的規定，引發的爭議尤其大。很多人覺得，這是對女性的冒犯和隱性歧視。”“從乘客尤其女性乘客這個角度來找‘藥方’，難免有些跑偏，恐怕還會讓人誤以為滴滴認同‘女性少出門就會少出事’的說法”。文章還稱，“更好的著力點，應該是從準入、管理、技防等方面，建構更系統的安全體系。”

柳青致歉

“對女同學不太好用”

滴滴出行App等官方渠道公布了順風車最新產品方案后，關于女性乘客使用時間問題引發了輿論爭議。對此，滴滴官方昨天下午回應：目前公布的是順風車小范圍試運行方案，未來正式上線的方案將根據社會各方的意見反饋持續不斷完善。“我們已關注到有用戶關于‘順風車試運行方案限制了女性夜間出行’的反饋，感謝大家的建議和批評。目前公布的是順風車小范圍試運行方案，屬于順風車公開征集意見的一部分。未來正式上線的方案，將根據社會各方的意見反饋持續不斷完善。”

昨晚，滴滴出行總裁柳青發布微博表達歉意：作為一位資深女白領，也覺得現在的順風車產品功能對女同學不太好用;但在安全問題上，是如履薄冰的試運行。

(新媒體責編：news1166)