有著“南船”之稱的中船集團，注冊地址位于上海，在世界500強中名列第364位;有著“北船”之稱的中船重工，注冊地址位于北京，在世界500強中排名第245位。

聯合重組后，中國船舶集團擁有科研院所、企業單位和上市公司147家，資產總額7900億元，員工31萬人，擁有我國最大的造修船基地和最完整的船舶及配套產品研發能力。

11月26日，中國船舶集團有限公司成立大會在京舉行，會議宣讀了國務院國資委《關于中國船舶工業集團有限公司與中國船舶重工集團有限公司重組的通知》。

船舶工業是戰略性產業，行業巨頭的動向備受關注。經國務院批準，中國船舶工業集團有限公司(以下簡稱“中船集團”)與中國船舶重工集團有限公司(以下簡稱“中船重工”)實施聯合重組，由國務院國有資產監督管理委員會代表國務院履行出資人職責，中船集團和中船重工整體劃入中國船舶集團。中國船舶集團擁有科研院所、企業單位和上市公司147家，資產總額7900億元，員工31萬人，擁有我國最大的造修船基地和最完整的船舶及配套產品研發能力，能夠設計建造符合全球船級社規范、滿足國際通用技術標準和安全公約要求的船舶海工裝備，是全球最大的造船集團。

受此消息影響，26日早盤，南北船板塊開盤走高，中國船舶漲近7%，中船防務、中船科技、中國應急、中國重工紛紛拉升。

據悉，中船集團、中船重工原本是一家。1999年7月，經國務院批準，在原中國船舶工業總公司基礎上組建中國船舶工業集團公司和中國船舶重工集團公司。有著“南船”之稱的中船集團，注冊地址位于上海，在世界500強中名列第364位，擁有3家上市公司、3家船舶研究設計機構，旗下聚集了一批實力雄厚的造修船企業和船舶配套企業。有著“北船”之稱的中船重工，注冊地址位于北京，在世界500強中排名第245位，擁有上市公司5家，旗下有28個科研院所、完整的海洋裝備科研創新體系和6萬名科技研發人員。

今年初，國資委就強調，今年要積極穩妥推進船舶等領域企業戰略性重組。今年7月1日晚間，中國重工、中國船舶、中國動力、中船科技、中國應急等上市公司齊發公告稱，接到控股股東通知，中船集團正與中船重工籌劃戰略性重組。但有關方案尚未確定，方案亦需獲得相關主管部門批準。資本市場對兩船推進合并的“官宣”反響熱烈，兩大集團旗下多家上市公司的股價直封漲停板。10月25日，國資委正式發布了有關公告，兩船重組塵埃落定。

在本次會議上，中國船舶集團黨組書記、董事長雷凡培和中國船舶集團黨組副書記、總經理楊金成等企業高層正式亮相。雷凡培指出，站在新的歷史起點，中國船舶集團將緊緊圍繞建設海洋強國、制造強國、科技強國和建設世界一流軍隊、培育世界一流企業的戰略部署，以服務國家戰略、支撐國防建設、引領行業發展為己任，聚焦主業實業，堅持黨建引領，突出強軍首責，強化創新驅動，堅定不移推動高質量發展，努力建設具有國際競爭力的世界一流船舶集團。

據悉，兩個集團造船產能加起來不到全國總產能50%，還有更多的產能存在于其他一些央企、地方國企和民企以及中外合資企業當中。從產品細分市場來看，其各大主流船型的在手訂單占比均不到全球的15%，也不會觸發壟斷。

值得注意的是，對于兩船合并后的內部重組整合，資本市場有很多期待。這是因為，兩個集團擁有的9家上市公司中確有一些業務上的重復。比方說，中國船舶、中船防務、中國重工和中國動力，按照中國海防與中船科技增發計劃，也有交叉，這些需要進行重組。

“我們將加快一體化融合,加強管理體系和管理能力建設。”雷凡培表示，要穩妥高效完成聯合重組任務，促進文化融合,切實發揮重組效應,實現“1+1>2”的重組效果。苦練內功，加快“處僵治困”,進一步促進瘦身健體和降本增效。大力發展混合所有制，激發發展內生活力。統籌加強黨的領導和完善公司治理,不斷健全中國特色現代國有企業制度。

(新媒體責編：news1166)